全國(guó)首部無(wú)人機(jī)低空數(shù)據(jù)共享合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，公開(kāi)征集起草單位和個(gè)人！
從中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議到政府工作報(bào)告，“低空經(jīng)濟(jì)”已被明確為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”和“新增長(zhǎng)引擎” 。從無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）的自主飛行，到物流配送、應(yīng)急救援、空中游覽等復(fù)雜場(chǎng)景的協(xié)同運(yùn)作，一切都建立在海量、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換之上。
行業(yè)高速發(fā)展背后，低空數(shù)據(jù)領(lǐng)域仍存在困境：不同廠商、不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)壁壘森嚴(yán)，無(wú)法互聯(lián)互通；敏感數(shù)據(jù)的安全風(fēng)險(xiǎn)敞口巨大；一旦發(fā)生事故，權(quán)責(zé)歸屬模糊不清。這種無(wú)序狀態(tài)下，低空經(jīng)濟(jì)的核心挑戰(zhàn)已不僅是傳統(tǒng)的航空管理問(wèn)題，更是一個(gè)關(guān)乎數(shù)據(jù)治理、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同與數(shù)字商業(yè)模式的綜合性數(shù)字經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。
工信部發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng) “萬(wàn)物智聯(lián)”發(fā)展的通知》要求強(qiáng)化低空智聯(lián)適配與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，號(hào)召用標(biāo)準(zhǔn)化的手段來(lái)解決行業(yè)性的難題。基于此，智合標(biāo)準(zhǔn)中心（北京之合網(wǎng)絡(luò)科技有限公司）作為組織起草單位，發(fā)起《低空智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)共享合規(guī)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作。
低空領(lǐng)域數(shù)據(jù)來(lái)源復(fù)雜，既涉及公共數(shù)據(jù)，也包含大量企業(yè)商業(yè)數(shù)據(jù)與個(gè)人信息數(shù)據(jù)，尚缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)分類(lèi)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、共享流程規(guī)范和合規(guī)指引。
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